Постройка стендовых моделей копий в различных масштабах.
Авиационная, Бронетанковая, Автомиобильная техника. Флот и пр...
Воскресенье, 27.05.2018, 15:53
» Меню сайта
» Категории раздела
Лента Новостей [6193]Стендовое Моделирование [122]
» Горячие Клавиши
. .
» Видео Уроки
» Новые статьи
[26.04.2018]
[Наше время]
Сухой Су-57 — российский самолет 5-го поколения. (0)
[23.04.2018]
[Наше время]
Разработчик радаров для Су-35 и Су-57 — о сирийском опыте, конкуренции с F-35 и "умной коже" перспективных боевых самолетов. (0)
» Новостные Ленты
  • » Сообщество Форумов
    ScaleModels.ru - Самые свежие модельные новости!  
    » Галереи Техники
  • » 2D 3D Изображения
    » Мои WEB проекты
    » Кнопка Сайта
  • Главная » 2018 » Апрель » 11 » Будущее пассажироперевозок за Ил-96 и Л-410.
    07:12
    Будущее пассажироперевозок за Ил-96 и Л-410.
    На совместном заседании Экспертного совета при Комитете ГД по экономической политике и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России директор профильного департамента Минпромторга Равиль Хакимов изложил основные направления работы отрасли в ближайшие годы. Сенсаций не прозвучало.
    Основные проекты Госпрограммы развития авиационной промышленности в части самолетостроения – это МС-21, SSJ 100 и его дальнейшее развитие SSJ 75, Ил-114, Ил-96-400М, Л-410 и широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, который предстоит построить в содружестве с КНР. В вертолетостроении все закручивается на сертификационные мероприятия с Ми-38, Ка-62, Ми-171А2 и "Ансат".
    МС-21 находится в завершающей стадии. Окончание его сертификационных испытаний запланировано на 2019 год. До этого предстоит совершить около тысячи полетов на четырех воздушных судах. Пока МС-21 сертифицируется с двигателями Pratt & Whitney, но с 2019-го в работу включится отечественный ПД-14.

    “На площадях Уральского завода гражданской авиации организовано сборочное производство самолета Л-410 с последующей локализацией”
    Ил-114-300 в настоящее время находится в стадии разработки на базе предыдущих версий – Ил-114 и Ил-114-100. Он призван заменить на местных и региональных воздушных линиях такие машины, как ATR-72, ATR-42 и Bombardier Q400. На него будет устанавливаться двигатель ТВ-7-117СТ, который сейчас сертифицируется. Он мощнее, чем ТВ-7-117СМ, что позволит обеспечить более короткие взлет и посадку. Серийное производство двигателя ожидается к 2023 году.

    Во исполнение указаний президента РФ проводится работа по модернизации Ил-96. На базе модификации Ил-96-300 в течение трех лет, из которых полтора года уже прошли, должен быть создан дальнемагистральный Ил-96-400М. Он рассчитан на 350 мест в двухклассной компоновке (326 эконом и 24 бизнес). На него ставятся двигатели ПС-90А1, потому по удельному расходу топлива машина несколько проигрывает зарубежным аналогам, но это единственный на сегодня российский проект, который в случае введения жесткого санкционного режима и прочих неприятностей способен обеспечить массовую перевозку пассажиров на территории страны.

    Решение о создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета было принято в 2014 году, долго оформлялось, но в 2017-м ОАК и COMAC создали совместное предприятие CRAIC. Уже определен облик самолета, изучены рыночные потребности и конкурентоспособность. В размерности он будет от 250 до 320 мест, двигателем для этой машины станет перспективный ПД-35.

    Согласно поручению президента РФ на площадях Уральского завода гражданской авиации организовано сборочное производство самолета Л-410 с последующей локализацией согласно политике импортозамещения. К 2020 году она должна составить не менее 70 процентов, но уже сейчас бортовое и радиолокационное оборудование для самолетов, производимых для Минобороны, разработано и изготавливается российским поставщиком – РПКБ. На очереди установка отечественного двигателя ВК-800 и нашей же мотогондолы. По сути Л-410 полностью импортозаместим. Планируются работы по увеличению дальности этой машины с 1500 до 2500 километров.

    В развитии вертолетной техники одна из важнейших задач – ее адаптация для эксплуатации в арктических условиях. Заказчики наиболее заинтересованы в машинах среднего класса со взлетной массой до 10 тонн. Это Ми-17, Ми-8 с модификациями, в перспективе – Ми-38. "Вертолеты России" ведут активную работу и уже в этом году мы получим расширение границ сертификата в части минусовых температур. Другим востребованным для работы в условиях Крайнего Севера типом являются машины со взлетной массой до девяти тонн. В настоящий момент у нас такие отсутствуют, потому потенциальные заказчики планируют использовать AgustaWestland AW189. В перспективе – в случае соответствия реальных характеристик заявленным – можно в этом сегменте рассматривать вертолет Ка-62, сертификационные испытания которого должны быть завершены в ближайшее время.

    Хорошие перспективы имеет производство малых вертолетов со взлетной массой до четырех тонн – "Ансат" и Ка-226. Сейчас эти модели совершенствуются и модернизируются.

    В программе развития санитарной авиации наиболее широко используются "Ансат" и Ми-8, патронируемые Минздравом РФ. 29 машин уже поставлены, 31 – в планах.

    Ведутся работы по модернизации бортового радиоэлектронного оборудования. Создается новая аппаратура, построенная на основе интегральной модульной авионики, позволяющая наращивать функции в зависимости от конкретных требований. Разработки уже внедряются в МС-21 и будут применяться в SSJ 75.

    Алексей Песков
    Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 14 (727) за 10 апреля 2018 года



    Самолет Ил-96 в цехе окончательной сборки.
    Источник: Марина Лысцева / ТАСС
    Категория: Лента Новостей | Просмотров: 8 | Добавил: Mig-29 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *:
    » Форма входа

    » Поиск
    » Календарь
    «  Апрель 2018  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
          1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30
    » Порталы
    Центральный музей ВВС РФ
    » Периодика
    » Обновления Форума
  • МиГ-21И (А-144) Аналог из Миг-21МФ от фирмы Eduard. М-1:48. (12)
  • Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (646)
  • » Новые фотографии
    » Менеджеры Файлов
    » Модельные Магазины
    » Малый Бизнес
    Фототравление GoNzA      
    » Наш опрос
    Какое направление в моделировании Вы предпочитаете?
    Всего ответов: 13
    » Статистика
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    Copyright MyCorp © 2018