Постройка стендовых моделей копий в различных масштабах.
Авиационная, Бронетанковая, Автомиобильная техника. Флот и пр...
Суббота, 21.09.2024, 03:25
» Меню сайта
» Категории раздела
Лента Новостей [7428] Стендовое Моделирование [122]
» Горячие Клавиши
. .
» Видео Уроки
» Новые статьи
[31.08.2018]
[Наше время]
Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое? (4)
[26.04.2018]
[Наше время]
Сухой Су-57 — российский самолет 5-го поколения. (4)
» Новостные Ленты
  • » Сообщество Форумов
    ScaleModels.ru - Самые свежие модельные новости!   SkyFlex Interaeractive - Русский авиамодельный сайт
    » Галереи Техники
  • » 2D 3D Изображения
    » Мои WEB проекты
    » Кнопка Сайта
  • Главная » 2018 » Январь » 25 » 24 января 1887-го в Варшаве в семье военного родился один из пионеров советского самолётостроения Константин Алексеевич Калинин.
    09:59
    24 января 1887-го в Варшаве в семье военного родился один из пионеров советского самолётостроения Константин Алексеевич Калинин.
    Константин Алексеевич КАЛИНИН - отечественный военный лётчик и авиаконструктор, один из пионеров советского самолётостроения.
    Родился 24 января/5 февраля 1887-го в Варшаве в семье военного. Благодаря родителям и особенно матери (отец умер рано) Константин смог получить хорошее образование, сначала домашнее, затем окончил реальное училище и учительскую семинарию - с отличием.
    В 1907-м, после смерти матери, Калинин поступает в 184-й Варшавский пехотный полк, в 1909-м блестяще сдаёт экзамены в Одесское военное училище. Как юнкер, он знакомится с воздухоплаванием, наблюдает первые полёты аэропланов в России. В августе 1912-го, выпущенный по первому разряду, подпоручик Калинин получает назначение во Владивосток. С октября он - офицер 3-й Сибирской стрелково-артиллерийской бригады. С февраля 1914-го над Владиком совершают полёты самолёты местного авиаотряда. Калинин участвует в них.
    С началом Первой мировой Калинин переведен в Кронштадт, откуда направлен в артиллерийскую часть, где с марта 1915-го он - адъютант начальника штаба артдивизиона. В августе 1914-го - производство в поручики, успешные бои под Двинском, награждение орденом св. Станислава.
    С 23 марта 1916-го поручик Калинин - курсант Гатчинской военной авиашколы. Теоретический курс - в Петроградском политехникуме и на авиазаводе Лебедева, где в то время строились Вуазены. С мая - полёты, 25 июня - самостоятельный вылет. Осваивает биплан Фарман-7, полуторапланы Фарман-16,-20 и -22, боевой Вуазен. С октября 1916-го поручик Калинин - военлёт 26 корпусного авиаотряда 9-й армии (Румынский фронт), с ноября 1916-го назначен начпотехом отряда, а с декабря он ВРИО командира отряда.
    В одном из боевых вылетов был контужен. Награждён орденом св. Анны и утвержден командиром отряда. Лично сумел разбомбить мост через р. Быстрицу. Первым в подразделении применил радиосвязь для корректировки артиллерийского огня. После 1917-го Калинин отводит свой отряд на восток.
    В декабре 1918-го назначен Директорией командиром 1 Волынского авиадивизиона армии УНР, впоследствии получает звание капитана, а с января 1919 года становится инспектором Киевского района.
    В 1926 - 1935-х - директор и главный конструктор Харьковского авиазавода. Принимал активное участие в организации Харьковского авиационного института и преподавал там.
    В 1937-м на заводе был построен первый в мире «бесхвостый» бомбардировщик К-12. 18 августа К-12 впервые показали на воздушном параде в Тушине. Выглядел он весьма необычно - по указанию начальника НИИ ВВС самолёт раскрасили под сказочную «Жар-птицу». Появление в небе столь необычной машины произвело большое впечатление на присутствовавших на празднике членов правительства и командование РККА. Испытания продолжались весь 1937-й. Итоги признали положительными, но с доработкой замечаний к 1 марта 1938-го. С двигателями М-25 и технологическими усовершенствованиями самолёт был рекомендован к серийному производству.
    Акт о развёртывании серийного производства был подписан в апреле 1938-го. Но увидеть свою «жар-птицу» в серии конструктору не было суждено... Некоторое время небольшая серия из десяти К-12 всё же строилась, но вскоре приказом наркома оборонной промышленности все работы были прекращены.
    В историю авиации К-12 (ВС-2) вошёл как первый в мире реальный бомбардировщик бесхвостой схемы, отвечавший всем требованиям военной тактики своего времени.
    В 1958-м английский журнал «Эйр пикториэл» поместил фотографию К-12 с красноречивой подписью: «Эта машина явилась прототипом всех современных сверхзвуковых самолётов».
    1 апреля 1938 года Константин Алексеевич был арестован. В октябре, через семь месяцев после ареста, в застенках Воронежского УНКВД К.А. Калинин был расстрелян...
    Обвинение было стандартным для тех лет - «антисоветская деятельность и шпионаж».
    Закрытое судебное заседание Военной коллегии Верховного суда продолжалось 10 минут, не было ни защитника, ни свидетелей. Приговор привели в исполнение сразу после окончания заседания...
    Реабилитирован 10 августа 1955 года.

    Категория: Лента Новостей | Просмотров: 356 | Добавил: Mig-29 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *:
    » Форма входа

    » Поиск
    » Календарь
    «  Январь 2018  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
    1234567
    891011121314
    15161718192021
    22232425262728
    293031
    » Порталы
    Центральный музей ВВС РФ
    » Периодика
    » Обновления Форума
  • Су-17м4 в масштабе 1:48 из набора фирмы Eduard. (30)
  • Тяжелый перехватчик Сухого Т-37. (3)
  • » Новые фотографии
    » Менеджеры Файлов
    » Модельные Магазины
    » Малый Бизнес
    Фототравление GoNzA      
    » Наш опрос
    Какое направление в моделировании Вы предпочитаете?
    Всего ответов: 19
    » Статистика
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    Copyright MyCorp © 2024