Главная » 2016 » Февраль » 6 » "Ночной охотник" научился предсказывать свои поломки.
12:06
"Ночной охотник" научился предсказывать свои поломки.
Для боевых вертолетов ВКС России разработана система диагностики и прогностики неисправностей (СДиПН), рассказал главный конструктор этого направления из курского ОАО "Авиаавтоматика" Станислав Селезнев. Система датчиков и хитроумное программное обеспечение оценивает состояние фюзеляжа и механизмов вертолета по ключевым параметрам. Если показатель выходит за базовые границы, в кабине пилота загорается индикатор, информация дублируется в бортовой самописец для анализа на земле. "Конструкция вертолета намного сложнее, а отказы в нем опаснее. Если нам удастся предсказывать поломки вертолетов, сделать подобное оборудование для самолетов будет намного проще, - закончил конструктор. Курское предприятие "Авиаавтоматика" имени В.В. Тарасова занимается разработкой и производством систем управления оружием для самолетов, вертолетов и бронетехники, бортовых самописцев для всех типов летательных аппаратов и ряда кораблей ВМФ России, органы управления самолетами и вертолетами. Есть любопытные образцы и среди гражданской продукции - например, индукционная электрососисочница "Мечта". "Конструкция вертолета намного сложнее, а отказы в нем опаснее. Если нам удастся предсказывать поломки вертолетов, сделать подобное оборудование для самолетов будет намного проще, - закончил конструктор. Курское предприятие "Авиаавтоматика" имени В.В. Тарасова занимается разработкой и производством систем управления оружием для самолетов, вертолетов и бронетехники, бортовых самописцев для всех типов летательных аппаратов и ряда кораблей ВМФ России, органы управления самолетами и вертолетами. Есть любопытные образцы и среди гражданской продукции - например, индукционная электрососисочница "Мечта". "По фюзеляжу размещены порядка 400 оптических датчиков, следящих за геометрией конструкции. Если появляется трещина, длина волны, на которой работает датчик, меняется и это фиксируется самописцем. Таким образом оборудование может предсказывать поломки и отказы. На основании информации из самописца техники смогут сделать вывод, что данный, к примеру, редуктор сломается через 200 часов работы. И примут меры по его ремонту или замене", - рассказал С. Селезнев. Опытный образец системы проходит испытания на ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник".
Станислав Селезнев / Фото: maginnov.ru
Ми-28Н "Ночной охотник" / Фото: Пресс-служба МО РФ
МОСКВА, Специальный проект "РГ" "Руское оружие", Антон Валагин
Боевые вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник" / Фото: my.mail.ru
Для боевых вертолетов ВКС России разработана система диагностики и прогностики неисправностей (СДиПН), рассказал главный конструктор этого направления из курского ОАО "Авиаавтоматика" Станислав Селезнев. 
