Главная » 2016 » Октябрь » 11 » «Роскосмос» заключит контракт на создание пилотируемого корабля нового поколения.
13:14
«Роскосмос» заключит контракт на создание пилотируемого корабля нового поколения.
«Роскосмос» намерен заключить контракт с единственным поставщиком в лице ПАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» на создание пилотируемого транспортного корабля нового поколения (в рамках Федеральной космической программы РФ на 2016-2025 гг.) с предполагаемым названием «Федерация» (Шифр СЧ ОКР: "ППТК"), сообщает bmpd со ссылкой на портал закупок. Цена контракта – 57,5 млрд. рублей, предполагаемое окончание работ – 30 ноября 2025 г. В техническом задании на ОКР говорится: «Целью выполнения СЧ (составной части) ОКР является создание комплекса пилотируемого транспортного корабля (КПТК), имеющий в своем составе пилотируемый транспортный корабль нового поколения для осуществления полетов на околоземную и за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне, обеспечивающий безопасное возвращение экипажа на Землю со 2-ой космической скоростью, а также создание ракетно-космических комплексов;, обеспечивающих проведение ЛИ пилотируемого транспортного корабля на околоземной орбите и при полетах к Луне в беспилотном и пилотируемом режиме.
2.1.2 Летные испытания (ЛКИ-1) ПТК:
- беспилотный полет ПТК на ОИСЗ в 2021 году; - беспилотный полёт ПТК со стыковкой тс МКС в 2023 году; - пилотируемый полет ПТК со стыковкой к МКС в 2023 году.
2.1.3 Проведение анализа выполнения программы летных испытаний и корректировка документации (при необходимости).
2.1.4 Создание элементов второго изделия ПТК
Технические требования З.1 Комплекс пилотируемого транспортного корабля
3.1.1 В состав КПТК должны входить:
- космическая головная часть КГЧ;
- учебно-тренировочные средства ПТК и КГЧ.
3.1.2 В состав КГЧ должны входить:
- пилотируемый транспортный корабль;
- ракетный блок аварийного спасения;
- сборочно-защитный блок.
3.1.3 КПТК должен обеспечивать:
- запуски пилотируемых транспортных кораблей на околоземные и окололунные орбиты;
- спасение экипажа в аварийных ситуациях на стартовом комплексе, на активном участке полета РКН, на этапе спуска в атмосфере и приземления;
- обучение персонала для выполнения работ с лётными изделиями и наземным технологическим оборудованием, включая подготовку пусков КГЧ.
3.1.4 Космическая головная часть должна быть унифицированной для полетов на окололунные и на околоземные орбиты.
3 .2 Пилотируемый транспортный корабль
3.2.1 ПТК предназначен для доставки экипажа и полезного груза на окололунную или околоземную орбиты и последующего их возвращения на Землю.
3.2.2 В процессе полета пилотируемый транспортами корабль должен обеспечивать:
- перелет с околоземной орбиты на окололунную орбиту с использованием средства межорбитальной транспортировки;
- сближение и стыковку на окололунной (околоземной) орбите с элементами орбитальной лунной (околоземной) инфраструктуры;
- функционирование в составе околоземной орбитальной или окололунной орбитальной инфраструктуры;
- полет по окололунной/околоземной орбите в пилотируемом и беспилотном режимах;
- переход с окололунной орбиты на траекторию полета к Земле;
- затопление ДО в заданном районе Мирового океана;
- спуск ВА, штатную посадку ВА. обеспечивающую сохранность здоровья экипажа, точность приземления, а также пригодность ВА для дальнейшего использования.
3.2.3 При выполнении полётов к Луне должно выполняться следующее соотношение численности экипажа, длительности автономного полёта ПТК и массы полезного груза:
- численность экипажа - не менее 4 человек;
- масса доставляемого/возвращаемого груза - не менее 100 кг;
- длительность автономного полета к Луне, полёта по ОИСЛ и возвращения на Землю - не менее 30 суток;
- длительность полета в составе элемента окололунной орбитальной инфраструктуры с учетом обеспечения ПТК средствами элемента окололунной орбитальной инфраструктуры в части СЖО, СЭС, СОТР и т.д. – не менее 180 суток при суммарной длительности полета не менее 190 суток.
3.2.4 При выполнении полётов по околоземной орбите должно выполняться следующее соотношение численности экипажа, длительности автономного полёта ПТК и массы полезного груза:
- штатная численность экипажа - 4 человека (должна обеспечиваться возможность размещения для спуска не более 6 человек);
- масса: доставляемого/возвращаемого груза - не менее 500 кг;
- длительность автономного полёта ПТК по околоземной орбите:
1) при обслуживании ЭЗОИ - не менее 3 суток;
2) при выполнении целевых полетов с экипажем 4 человека - не менее 14 суток;
3) при выполнении целевых полетов с экипажем не менее 2 человек-не менее 30 суток;
- длительность полета в составе элемента околоземной орбитальной инфраструктуры с учетом обеспечения ПТК средствами элемента околоземной орбитальной инфраструктуры в части СЖО, СЭС, СОТР и т.д. - не менее 365 суток.
3.2.5 Кратность применения возвращаемого аппарата при выполнении околоземных полётов и полётов к Луне - 10.
3.2.6 ПТК должен обеспечивать автоматическое и ручное проведение следующих операций при взаимодействии с элементами окололунной (околоземной) орбитальной инфраструктуры:
~ автономное сближение с ЭЛОИУЭЗОИ;
- стыковку;
- расстыковку.
3 .2.7 Заправки топлива должны обеспечивать:
- сближение и стыковку с ЭЛОИ (ЭЗОИ);
- построение и поддержание ориентации ПТК на окололунной (околоземной) орбите во время автономного полёта;
- выдачу импульса отлёта от Луны для возвращения на Землю.
3.2.8 Бортовые системы и компоновка командного отсека ВА должны обеспечивать управление ПТК при выполнении всех полетных режимов одним человеком с любого из двух рабочих мест командного отсека ВА.
3.2.9 ПТК должен обеспечивать посадку в заданных районах на территории Российской Федерации на сушу в радиусе не более 5 км».
Работы должны выполняться с использованием научно-технического задела, созданного ОАО «РКК "Энергия"» в рамках государственного контракта от 19.12.2013 № 351-9990/13/427 на выполнение ОКР «ППТС» (1-й этап).
СЧ ОКР разбита на девять этапов:
«1.Разработка рабочей конструкторской документации на КГЧ и СЧ КГЧ (ПТК, РБАС, СЗБ), в том числе программы и методики метрологической экспертизы. Проведение метрологической экспертизы - срок 09.2018
2. Изготовление макетов и опытных изделий, автономные испытания и корректировка рабочей документации ПТК, СЗБ и РБАС. Проведение метрологической экспертизы - срок 09.2023
3. Изготовление макетов и опытных изделий, комплексные и межведомственные испытания, корректировка рабочей документации ПТК, СЗБ и РБАС. Проведение метрологической экспертизы - срок 02.2025
4. Изготовление и подготовка летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в беспилотном варианте в 2021 году - срок 03.2022
5. Подготовка, в том числе межполетное обслуживание, летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в беспилотном варианте к МКС в 2023 году - срок 03.2023
6. Подготовка, в том числе межполетное обслуживание, летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в пилотируемом варианте к МКС в 2023 году - срок 03.2024
7. Космический комплекс с ПТК и РН тяжёлого класса «Ангара-А5П» - срок 09.2020
8. Пилотируемый космический комплекс в обеспечение лунной программы с РН тяжелого класса - срок 09.2021
9. Изготовление составных частей ПТК для облета Луны - срок 11.2025».
«Роскосмос» намерен заключить контракт с единственным поставщиком в лице ПАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» на создание пилотируемого транспортного корабля нового поколения (в рамках Федеральной космической программы РФ на 2016-2025 гг.) с предполагаемым названием «Федерация» (Шифр СЧ ОКР: "ППТК"), сообщает bmpd со ссылкой на портал закупок. 
