Российский истребитель пятого поколения, известный как ПАК ФА, поступит на вооружение в 2016 году, серийные поставки начнутся с 2017-го, сообщил в четверг главком ВВС РФ Виктор Бондарев.
"Испытания самолета идут полным ходом, он показывает прекрасные характеристики, прекрасно работает система вооружения как по земле, так и по воздуху. Самолеты поступают на вооружение со следующего года, мы завершаем испытания", — сказал Бондарев.
Главком пояснил, что истребитель создается по программе малозаметности, что является в современных условиях приоритетом по отношению к скорости, которая у ПАК ФА достигает двух с лишним Махов. Особую важность в исполнении боевых задач, по его словам, несет ракета.
"На нем установлено все самое современное, что есть на данном этапе. Плюс если какие-то новые наработки появляются — пытаемся туда внедрить", — добавил генерал, уточнив, что это возможно, если не потребует кардинальных переделок.
"Те задачи, которые заложены туда, конечно превышают всех и вся ... Читать дальше »

Система ГЛОНАСС будет готова к сдаче в эксплуатацию в 2015 году, "Российские космические системы" (РКС) со своей стороны завершит весь комплекс необходимых работ, заявил глава компании Андрей Тюлин в публикуемом в четверг интервью газете "Известия".
"Сейчас все… недоразумения сняты, подписаны сетевые графики, которые находятся на особом контроле. И в ближайшее время мы получим результат", — ответил Тюлин на вопрос о задержках с созданием наземного комплекса управления системой. Он пояснил, что речь идет уже о 2015 годе.
"Принятие в эксплуатацию — это компетенция заказчика. Со своей стороны мы завершим тот комплекс работ, который должны выполнить", — добавил глава РКС.
ГЛОНАСС должна остаться системой двойного назначения. Такое мнение высказал гендиректор ОАО "Российские космические системы" Андрей Тюлин в опубликованном 28 мая интервью газете "Известия".
"Лично я считаю, что ГЛОНАСС должен сохранить статус системы двойного назначения. Вопрос о будущем системы ГЛОНАСС необходимо ... Читать дальше »

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского создали первый практически бесшумный самолет. Испытание новинки было проведено в трансзвуковой аэродинамической трубе. Главное, что надо знать об этом самолете: у него крыло малой стреловидности, уменьшающее сопротивление, на котором лежат двигатели. Последнее новшество делает лайнер практически бесшумным. «Это позволит увеличить диаметр двигателя - вентилятора, и позволит существенно снизить шум, третья инновация - снизить сопротивление самолета», - рассказал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов и ракет Анатолий Болсуновский.
Перспективный новичок сможет развивать скорость до 900 километров в час и перевозить до 120 пассажиров. Правда, первый подобный самолет отправится в небо не завтра. На сегодня существует лишь концепция, которую предлагают взять на заметку ведущим конструкторским бюро страны. Сейчас образец проверяют на соответствие техзаданию по несколько раз в день. Как сообщал "Российский Диалог" ранее, ... Читать дальше »