На этой неделе исполнилось 123 года со дня рождения Николая Поликарпова – создателя первого отечественного истребителя. Выдающийся авиаконструктор основал и возглавил завод № 51, ставший впоследствии ОКБ Сухого.
Смертный приговор и две Сталинские премии, всеобщее признание его самолетов и отказ в их серийном производстве – судьба и творчество Поликарпова были вполне типичны для своего времени, но вместе с тем удивительны.
Николай Николаевич Поликарпов родился 8 июня 1892 года в селе Георгиевском Орловской губернии. Его отец и дед были священнослужителями. Продолжая семейную традицию, Николай поступил в духовное училище. Однако, по его окончании, не стал продолжать обучение в семинарии, а, вопреки воле отца, подал документы на механическое отделение Петербургского политехнического института. Здесь он и увлекся авиацией.

Маскирующие окраски материальной части ВВС.

В вокнно-воздушных силахвсех стран Мира самолетыв обязательном порядке подвергаются маскирующему (камуфляжному) окрашиванию.
Для самолетов, камуфляж является единственным средством маскировки в воздухеот летящего выше противника и именно для этой цели рассчитывается рисунок и цвета их окраски.
При маскировке самолетов на земле камуфляж лиш в некоторой степениспособствует уменьшению заиетности; сама же маскировка должна производиться специальными наземными средствами, например сетевыми покрытиями, которые взять в воздухе невозможно.
Камуфляжные окраски применяются в ВВС такжек специальным и грузовым машинами некоторым другим подвижнымобъектам авиационной техники.