Целый военный округ умещается в небольшом доме одной из ставропольских станиц.

Ссылка на репортаж: Целый военный округ умещается в небольшом доме одной из ставропольских станиц.

Его хозяин собрал самую большую в мире коллекцию игрушечных солдатиков и моделей всевозможной военной техники. И это не просто слова, а рекорд, подтверждённый дипломом международного образца.
Самая большая в мире коллекция солдатиков и боевой техники принадлежит жителю небольшой станицы на Ставрополье. Сергей Спасов хранит ее доме. Стендами с миниатюрными образцами заставлено все - прихожая, спальня. Уже даже не хватает места на чердаке, специально отведенного под эти цели. Но, домашние понимают: не каждый любитель стендового моделирования может похвастать тем, что попал в Книгу мировых рекордов.
С тех пор прошло уже 2 г ... Читать дальше »

Сергей Спасов из ставропольской станицы Незлобной попал в Книгу рекордов Гиннесса.
13.06.2013 Ставропольская правда.

Ссылка на статью: Сергей Спасов из ставропольской станицы Незлобной попал в Книгу рекордов Гиннесса.

О Сергее Спасове, жителе станицы Незлобной Георгиевского района, страна впервые узнала в 2008 году из телепередачи «Сам себе режиссер» – тогда он победил в рубрике «А вам слабо?».

В 2009-м Сергей стал рекордсменом Книги рекордов России сразу в двух номинациях: как обладатель самой большой категории склеенных моделей (стендовый моделизм, 1047 моделей) и самой большой коллекции точных копий фигурок солдат. А в августе нынеш ... Читать дальше »

Технология изготовления ниши шасси.

Ссылка на статью: Технология изготовления ниши шасси.

Друзья, хочу поделиться с вами технологией изготовления ниши шасси.

1. На заготовке размечается положение ниши шасси.
2. Ниша шасси прорезается и аккуратно подшлифовывается по разметке.
3. На заготовке выклеивается силовой набор, который призван придать крылу нужный профиль.
4. Из листового полистирола толщиной ~0,5мм. нарезаются полоски шириной чуть большей планируемой глубины ниши.
5. Полоски предварительно подгибаются и подрезаются в соответствии с формой ниши.
6. Полоски вклеиваются в нишу на циакрин. Важно так фиксировать полоски, чтобы они наиболее точно повторяли форму ниши.
7. Вклеенные полоски подрезаются так, чтобы они лишь чуть-чуть были выше силовых элементов.
8. Излишки высоты полосок сошлифовывают ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - СОВМЕСТИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ В СИСТЕМАХ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ

Ссылка на статью: СОВМЕСТИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ В СИСТЕМАХ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ

Лакокрасочные материалы наносятся на защищаемую поверхность, как правило, по многослойным системам, которые могут состоять из грунтовок, шпатлевок, эмалей различного назначения. При этом лакокрасочные материалы, входящие в систему, могут быть разнородными не только по пигментной части, но и по пленкообразующей основе, но они должны быть совместимы друг с другом. Стандарт ИСО 12944-5 дает определение совместимости ЛКМ как способность двух или более числа ЛКМ быть использованными в системе покрытий без выявления нежелательных эффектов. Использование материалов с несовместимыми связующими и растворителями, которые не обеспечивают необходимой межслойной адгезии или качественного равно ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - Сборка пулемета с кожухом из набора травленки от фирмы "Эдуард" или как свернуть трубочку из медной жести.

Ссылка на статью: Сборка пулемета с кожухом из набора травленки от фирмы "Эдуард" или как свернуть трубочку из медной жести.

Так как "Эдуард", в процессе сборки, предлагает использовать казенную часть от пластмассового пулемета входящего в базовый набор, то начинаем процесс сборки именно с нее. Отрезаем кожух от казенной части, но не так как предлагает фирма, с отступом в 1мм в сторону кожуха.
Далее нам необходимо узнать внутренний диаметр кожуха, который получится в результате сворачивания травленой заготовки.
Для этого сворачиваем кожух.
Это принципиальный момент. Перед сворачиванием травленого кожуха, его нужно отжечь над ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - Выделение силового набора самолета при помощи прешейдинга.

Ссылка на статью: Выделение силового набора самолета при помощи прешейдинга.

Друзья, хочу поделиться с вами технологией выделения силового набора самолета. Эта технология основана на предварительной покраске поверхности, так называемом прешейдинге.
Отличие от обычного прешейдинга заключается в том, что на поверхность, наклеивается система масок повторяющая силовой набор самолета, который должен проступать, выделяться, через полотняную обшивку. Технология рассчитана в основном для самолетов Первой Мировой войны. Вторая функция такой имитации, это усиление эффекта провиса полотна между элементами силового набора.

Поэтапно процесс выглядит так:
1. Нарезаются полоски из аракала.
2. Полоски наклеиваются в нужные места на ... Читать дальше »

Опубликована статья - Изготовление плетеного кресла.

Ссылка на статью: Изготовление плетеного кресла.

Процесс изготовления кресла был описан в статье Технология изготовления кресла летчика. Добавление к этой технологии некой плетеной структуры превращает обычное кресло в плетеное.

Спинка кресла сделана из медной жести 0.2мм. на которую с двух сторон, на клей "Момент 1", наклеен школьный бантик.
Форма спинки снята с кресла входящего в набор.
Нижняя часть кресла - полистирол 0.5мм.
Подушка - тот же полистирол с имитациец прошивки.
По краю спинки, на клей "Момент 1", наклеена медная проволока 0.4мм. обвитая проволочкой 0.12мм.
Красил водным художественным ак ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - "Дождь" на Фоккерах.

Ссылка на статью: "Дождь" на Фоккерах.

Друзья, хочу поделиться с вами технологией нанесения камуфляжа типа "дождь" на немецкие самолеты периода Первой Мировой войны.

В качестве заготовки используется кусочек полистирола (фото 1).
Для начала нужно проимитировать фанеру.
Заготовка задувается бежевым фоном (фото 2).
Для имитации текстуры фанеры используется художественная акриловая краска на водной основе "охра светлая" производства Ст. Петербург (фото 3). В качестве растворителя для обеспечения хорошей смачиваемости поверхности используется любое ПАВ, в данном случае Мистер Мускул.
Мазки наносятся жесткой кистью типа флейц (фото 4).
Необходимо добиться визуальной схожести покрытия с текстурой фанеры (фото 5).
Далее необходимо проимитировать саму покраску типа "дождь". ... Читать дальше »

Опубликована статья - Псевдо хромирование медной проволочки.

Ссылка на статью: Псевдо хромирование медной проволочки.

Друзья, спешу с вами поделиться вот такой интересной технологией.
Наткнулся на это свойство материалов совершенно случайно. Нудно было проимитировать на модели отрезочки стальной трубы, а под рукой была только медная проволочка нужного диаметра. Не долго думая я отжег эту проволочку, выровнял методом прокатывания и окрасил в "Chrome Silber" от "ММ". Результат порадовал, но не на долго. Когда начал отрезать кусочки проволоки мацать их руками, то блеск "Chrome Silber" очень быстро пропал. Мало того, начала облазить и краска. Я расстроился и решил еще раз отжечь остатки окрашенной в "Chrome Silber" медной проволочки, ну для того, чтобы сжечь остатки краски и повторить окраску по новой.
Результатом этой операции стало вот что. Металли ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - Технология изготовления кресла летчика.

Друзья, хочу предложить вашему вниманию технологию изготовления кресла летчика.
Думаю, что это может помочь в процессе моделирования авиации периодов WWI и WWII.

Ссылка на статью: Технология изготовления кресла летчика.

1. С кресла идущего в наборе или по чертежам снимается шаблон кресла.
2. Шаблон переносится на медную жесть.
3. Размечается структура отверстий.
4. Сверлятся отверстия и снимаются фаски с обеих сторон.
5. Обработанная седушка клеится на аракал.
6. На циакрин к седушке клеится ободок.
7. Конструкция снимается с аракала и по мере надобности обрабатывается нождачкой.
8. Снимается эпюр седушки. Седушка вырезается из листового полистирола.
9. Спинка огибается вокруг седушки и клеится на циакрин.
10. В ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - Имитация шнуровки полотна.

Ссылка на статью: Имитация шнуровки полотна.

Друзья, предлагаю простой, но эффективный способ имитации шнуровки полотна на самолетах периода WWI.

1. На фрагменте фюзеляжа, при помощи скрайбера, под линеечку, прорезаются швы соответствующие стыкам полотна.
2. Вдоль швов, на расстоянии ~ 0.5мм. наклеиваются полоски скотча, которые будут служить ограничителями.
3. Стаместочкой с шириной лезвия ~ 1мм., под углом 45гр. к шву и опираясь на бортик скотча, с равным шагом делаются насечки. Насечки имитируют стежки шнуровки.
4. В вершинах стежков маленьким шильцем накалывается имитация отверстий под шнуровку.
5. Результат радует.

На сайте опубликована новая статья - Имитация провисов полотна на крыльях.

Ссылка на статью: Имитация провисов полотна на крыльях.

Друзья, предлагаю вот такой простой но эффективный способ имитации провисов полотна на крыльях с полотняной обшивкой.

1. На фрагменте крыла, при помощи скрайбера, под линеечку, прорезаются канавки.
2. В канавки на 1/2 диаметра в глубину, вклеивается тянутый литничек.
3. Надувается проявочный слой грунта.
4. Излишняя высота литничка стачивается нождачной бумагой.
5. Полученный результат заливается грунтом.
6. Операции 4 и 5 повторяются до достижения приемлимого результата.

Опубликована новая статья - ЕСТЬ ОДИН СПОСОБ! Миг-21СМ Александра Мигачева в масштабе 1/72
Если вы не были на прошлогодней выставке МКСМ, то вы не поверите, что этот МиГ-21 Александр Мигачев, моделист из Ульяновска, сделал в масштабе 1/72!Оценка судей была единодушна - первое место.

Ссылка на статью: ЕСТЬ ОДИН СПОСОБ!

Именно так сказал небезызвестный Шурик не совсем нормальным людям, к коим, вполне можно отнести и моделистов. Если у вас есть время и желание его потратить в борьбе за копийность, предлагаем ознакомиться со способом оклейки моделей металлической фольгой. Технология отработана и проверена автором на модели самолета МиГ-21СМ в масштабе 1/72.
Некоторые теоретические основы этого дела были изложены В.К.Мучичко в статье, опубликованной в журнале "Аэрохобби" №2 за 1994 г. Из нее следует, что для максимального сходства модели и прот ... Читать дальше »

Опубликована новая статья - ОПЯТЬ И-16?

«Целую книгу сделали, сколько можно?», спросите вы. Да, это так. Но на чертежах в книге видно не все. Этот снимок нам прислал Александр Козырев (спасибо!) из Санкт-Петербурга, а сделан он в Финляндии, где сохранился экземпляр И-16.
На снимке вы видите гаргрот самолета, снятый из кабины — оцените его замысловатый изгиб. Дело в том, что для компенсации реактивного момента винта, киль И-16 был развернут относительно продольной плоскости симметрии самолета, и именно это привело к такой форме гаргрота. Учтите это при постройке модели.

Ссылка на статью: ОПЯТЬ И-16?

Александр Козырев Санкт-Петербург.

Друзья, сегодня по 1-TV прошла программа "Пока все дома" с Дмитрием Дибровым.
Большая часть передачи посвящена увлечению моделированием. Сюжет о коллекции начинается с четвертой минуты.
Нужно сказать, что коллекция потрясающая, а мастерская, так вообще отвал башки.

Ссылка на сайт с видеосюжетом: "Пока все дома" с Дмитрием Дибровым

Кроме того очень интересны рассуждения Дмитрия о воспитании детей в целом и своего сынишки в частности.
Философ однако!

Опубликована новая статья - «ТРАНСПОРТНИК» ЯКОВЛЕВА

Ссылка на статью: «ТРАНСПОРТНИК» ЯКОВЛЕВА

Необходимость создания лёгкого транспортного и штабного самолёта определилась уже в самом начале Великой Отечественной войны, когда стало ясно, что имеющиеся на вооружении устаревшие учебные У-2 и разведчики Р-5, приспособленные для транспортной службы, не способны удовлетворить возрастающие потребности в транспортном и штабном самолётах для прифронтовой службы и обеспечения связи с партизанскими отрядами. Необходимо было создать новый самолёт большей вместимости, способный эксплуатироваться в сложных фронтовых условиях, не используя при этом дефицитных для строительства самолёта материалов.

Опубликована новая статья - УНИФОРМА ВВС ЯПОНИИ

Ссылка на статью: УНИФОРМА ВВС ЯПОНИИ

Интерес к моделям самолетов ВВС Японии в нашей стране всегда был высок. Правда, до недавнего времени самолеты японских ВВС периода II Мировой войны доходили до нас в моделях японских фирм "Хасегава", "Фуджими", "Тамиа" и других. Эти модели были скорее уделом избранных, поскольку еще в невозвратные социалистические времена "Зеро" фирмы "Хасегава" стоил месячную зарплату среднего рабочего. Положение изменилось в 1990 году, когда на отечественном модельном рынке появились модели японских боевых самолетов II Мировой войны, выполненные по технологии "ВАКУУМ-ФОРМА (в основном копии с моделей западных и японских фирм). Сейчас среднему моделисту более-менее доступны основные типы японских самолетов - "Зеро", Ки-61, истребители "Накадзима", разведчики "Дина" и Ки-15, пикировщики "ВЭЛ" и ... Читать дальше »