За последние 30 лет Китай построил мощные вооруженные силы, но до сих пор не может создать надежные и эффективные двигатели для своей военной авиации, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на timesofindia.indiatimes.com. Такие заявления регулярно делают иностранные и китайские отраслевые источники. Технологии китайских реактивных двигателей все еще отстают от уровня передовых западных компаний, таких как United Technologies (отделение Pratt & Whitney), General Electric и Rolls-Royce, говорит известный британский военный специалист Дуглас Барри (Douglas Barrie). Агентство Reuters приводит заявление министерства обороны Китая, что страна преодолела «в некоторой степени разрыв от некоторых развитых стран» в разработке современной военной техники. Западные ограничения на экспорт вооружений в Китай заставляют Пекин полагаться на «доморощенные конструкции» или российские двигатели. «Китайские производители двигателей сталкиваются со многочисленными проблемами», говорит эксперт Сингапурской школы международных исследований Майкл Раска (Michael Raska). В итоге истребители нового поколения, которые разработал Китай – J-20 и J-31, не способны совершать сверхзвуковой крейсерский полет. Более того, китайские двигатели до сих пор страдают от невысокой надежности. Отставание в области создания высокотехнологичных ТРДДФ значительно уменьшают военный потенциал страны, поэтому в последние годы Китай назвал работы в этой области приоритетными. Шанхайская консалтинговая группа Galleon Group сообщила, что в ближайшие 20 лет Китай будет инвестировать 300 млрд долл на создание военных и гражданских авиадвигателей. Некоторые источники заявляют, что Пекин нанял на работу определенное количество высококвалифицированных иностранных инженеров и бывших сотрудников ВВС неназванных стран, которые будут работать в этой области, хотя эти данные не могут быть подтверждены объективно.
Китай начал производить первые боевые самолеты с 1950-х годов при помощи СССР. В 1980-х годах начались попытки проектирования собственных истребителей. В данное время самым современным китайским ТРДДФ является WS-10A Taihang, созданный Шеньянским НИИ, входящим в состав государственной корпорации AVIC. Этот двигатель создавался с конца 1980-х годов, в настоящее время произведено более 250 единиц, которые устанавливаются на истребители J-10 и J-11. По сообщениям источников, эти двигатели не обладают тягой и надежностью, которые устраивали бы китайское правительство. «Они пытаются улучшить «Тайхань», но недостаточная надежность продолжается оставаться серьезной проблемой», сообщил один из источников.
В октябре прошлого года появились сообщения, что корпорация AVIC объединяет трех производителей авиадвигателей в одну компанию. В качестве временной меры, которая продолжается уже достаточно долгий период, Китай заказывает ТРДДФ у России. В ноябре Китай заключил контракт на закупку 24 истребителей Су-35 и вроде ведет переговоры о совместной разработке военного авиадвигателя, но Пекин отказывается сообщать любые подробности о «состоянии обсуждения этой чувствительной темы».
За последние 30 лет Китай построил мощные вооруженные силы, но до сих пор не может создать надежные и эффективные двигатели для своей военной авиации, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на timesofindia.indiatimes.com. 
