Постройка стендовых моделей копий в различных масштабах.
Авиационная, Бронетанковая, Автомиобильная техника. Флот и пр...
Среда, 26.06.2024, 01:34
» Меню сайта
» Категории раздела
Лента Новостей [7428] Стендовое Моделирование [122]
» Горячие Клавиши
. .
» Видео Уроки
» Новые статьи
[31.08.2018]
[Наше время]
Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое? (4)
[26.04.2018]
[Наше время]
Сухой Су-57 — российский самолет 5-го поколения. (4)
» Новостные Ленты
  • » Сообщество Форумов
    ScaleModels.ru - Самые свежие модельные новости!   SkyFlex Interaeractive - Русский авиамодельный сайт
    » Галереи Техники
  • » 2D 3D Изображения
    » Мои WEB проекты
    » Кнопка Сайта
  • Главная » 2016 » Июнь » 20 » Возможности международного сотрудничества в авиационной промышленности.
    05:53
    Возможности международного сотрудничества в авиационной промышленности.
    Директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Сергей Емельянов принял участие в работе Евразийской аэрокосмической конференции, проходившей в Берлине.
    "К участникам мировой авиационной промышленности рынок предъявляет все более жесткие требования по экологичности, экономичности, повышению безопасности полетов, - начал свой доклад Сергей Емельянов. – Следствием этих требований является рост технологических, проектных и финансовых рисков. Адекватный ответ на данные вызовы возможен только при условии широкой международной кооперации и отсутствия преград между странами".
    "Российские ученые принимают активное участие в европейских рамочных программах по исследованиям и разработкам а на территории России созданы инженерный центр Airbus и конструкторский центр Boeing, выполняющие работы для новейших авиационных платформ"
    Сегодня ключевая российская продукция гражданского авиастроения создается в тесной международной кооперации. В рамках проектов SSJ 100 и МС-21 можно выделить активное сотрудничество с компаниями Honeywell, Safran, Pratt & Whitney, Messier-Dowty, B/E Aerospace, Parker, Rockwell, Hamilton Sundstrand и другими.
    Российские ученые принимают активное участие в европейских рамочных программах по исследованиям и разработкам. На территории России созданы инженерный центр Airbus и конструкторский центр Boeing, выполняющие работы для новейших авиационных платформ.
    "Несмотря на то что Россия – активный участник международного рынка как крупнейший производитель воздушных судов, доля участия наших поставщиков в международных проектах не столь значительна, – подчеркнул директор департамента Минпромторга. – Имея открытый рынок для зарубежных компаний в таких программах, как, например, SSJ 100 и МС-21, мы твердо убеждены в важности равноправного участия российских компаний в зарубежных программах (Airbus, Boeing – поставщиков первого уровня и других производителей) и открытости рынков для российской продукции".
    Многие российские поставщики готовы участвовать в новых авиационных программах в качестве поставщиков второго–четвертого уровней. Россия готова создавать совместные предприятия для решения задач локализации и приобретения нового выгодного бизнес-партнера.
    "Наши преимущества – это люди, инновации и инфраструктура, – заявил Сергей Емельянов. – У нас сильнейшие школы разработчиков воздушных судов, например "Сухой", "Яковлев", "Камов", уникальные экспериментальные и испытательные мощности. Все больше предприятий дополнительно к жестким российским требованиям проходят международную сертификацию производственных процессов и системы менеджмента качества".
    Российская государственная политика в области авиационной промышленности способствует реализации потенциала международного сотрудничества и кооперации. Особый льготный режим действует для предприятий, расположенных в особых экономических зонах. Для иностранных инвесторов, готовых работать в авиационной промышленности, предусмотрен механизм действия специального инвестиционного контракта.
    В заключение директор департамента Минпромторга добавил, что "важнейшим шагом на пути укрепления международной кооперации между странами-лидерами является выравнивание российских и европейских требований сертификационных органов. Сертификация авиационной продукции должна быть не протекционистской мерой, а направленной исключительно на обеспечение качества и безопасности продукции".
    Евразийская аэрокосмическая конференция собрала представителей государственных структур, научных и образовательных организаций, промышленных компаний из 16 стран мира и стала развитием диалога, начатого на Евразийском аэрокосмическом конгрессе, который был впервые организован в Москве в августе 2015 года. В дальнейшем мероприятие будет проводиться регулярно с периодичностью раз в два года.


    Церемония выкатки первого опытного образца среднемагистрального самолета МС-21-300
    Источник: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com
    Просмотров: 219 | Добавил: Mig-29 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *:
    » Форма входа

    » Поиск
    » Календарь
    «  Июнь 2016  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
      12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    27282930
    » Порталы
    Центральный музей ВВС РФ
    » Периодика
    » Обновления Форума
  • Су-17м4 в масштабе 1:48 из набора фирмы Eduard. (30)
  • Тяжелый перехватчик Сухого Т-37. (3)
  • » Новые фотографии
    » Менеджеры Файлов
    » Модельные Магазины
    » Малый Бизнес
    Фототравление GoNzA      
    » Наш опрос
    Какое направление в моделировании Вы предпочитаете?
    Всего ответов: 19
    » Статистика
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
    Онлайн всего: 3
    Гостей: 3
    Пользователей: 0
    Copyright MyCorp © 2024