Постройка стендовых моделей копий в различных масштабах.
Авиационная, Бронетанковая, Автомиобильная техника. Флот и пр...
Понедельник, 20.05.2024, 07:02
» Меню сайта
» Категории раздела
Лента Новостей [7428] Стендовое Моделирование [122]
» Горячие Клавиши
. .
» Видео Уроки
» Новые статьи
[31.08.2018]
[Наше время]
Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое? (4)
[26.04.2018]
[Наше время]
Сухой Су-57 — российский самолет 5-го поколения. (4)
» Новостные Ленты
  • » Сообщество Форумов
    ScaleModels.ru - Самые свежие модельные новости!   SkyFlex Interaeractive - Русский авиамодельный сайт
    » Галереи Техники
  • » 2D 3D Изображения
    » Мои WEB проекты
    » Кнопка Сайта
  • Главная » 2015 » Ноябрь » 18 » "Технодинамика": вертолет с авариестойкой топливной системой впервые полетит в 2017 году.
    22:30
    "Технодинамика": вертолет с авариестойкой топливной системой впервые полетит в 2017 году.
    Речь идет о вертолете Ка-62, сказал директор Центра проектирования холдинга Виктор Николенко
    Научно-исследовательские работы по созданию авариестойкой топливной системы для вертолетов практически завершены, первый испытательный полет с ее использованием состоится в конце 2017 года. Об этом журналистам рассказал 18 ноября заместитель генерального директора холдинга "Технодинамика", директор Центра проектирования холдинга Виктор Николенко.
    "Мы сейчас завершаем двухлетние НИРовские работы. По их результатам готовы выйти на конкретные объекты. Необходимо три года, чтобы спроектировать, изготовить и сертифицировать систему для конкретного (типа) вертолета. По нашим планам, первый полет летного экземпляра - конец 2017 года", - сказал Николенко.
    Таким образом, специалисты "Технодинамики" предполагают к 2019 году полностью завершить "цикл интеграции" авариестойкой системы "на один из бортов". По словам Николенко, речь идет о вертолете Ка-62.
    В случае интереса Минобороны РФ к этому проекту предстоит "отдельная работа, примерно в таком же объеме", уточнил глава Центра проектирования.
    Работа над авариестойкой топливной системой включает в себя два больших раздела: создание непробиваемого бака и набора агрегатов, при разрушении которых топливо не должно проливаться наружу.
    "На испытаниях баки сбрасывали с высоты 15,2 метра (65 футов по требованиям европейской системы безопасности). Перегрузки при ударе 20 g. После удара главное требование - топливо даже капельно не должно проникать наружу", - пояснил Николенко.
    По его словам, одна из основных трудностей заключалась в создании специального отечественного материала этих баков. "Толщина стенки бака - около 2 мм, она сделана из нескольких слоев. Наши требования к вертолетной технике, в том числе и к бакам, удовлетворяют всему диапазону температур - от плюс 55 до минус 60", - добавил Николенко.


    Ka-62© ИТАР-ТАСС/Сергей Бобылев
    Просмотров: 292 | Добавил: Mig-29 | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *:
    » Форма входа

    » Поиск
    » Календарь
    «  Ноябрь 2015  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
          1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30
    » Порталы
    Центральный музей ВВС РФ
    » Периодика
    » Обновления Форума
  • Су-17м4 в масштабе 1:48 из набора фирмы Eduard. (30)
  • Тяжелый перехватчик Сухого Т-37. (3)
  • » Новые фотографии
    » Менеджеры Файлов
    » Модельные Магазины
    » Малый Бизнес
    Фототравление GoNzA      
    » Наш опрос
    Какое направление в моделировании Вы предпочитаете?
    Всего ответов: 19
    » Статистика
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
    Онлайн всего: 22
    Гостей: 22
    Пользователей: 0
    Copyright MyCorp © 2024