Компания Boeing (США) намерена определить окончательную конфигурацию самолета Boeing 787-9 в июне, сообщает Air Transport Intelligence News.

Данные, полученные в ходе испытательных полетов опытных самолетов Boeing 787-8 и данные статических испытаний позволяют компании завершить окончательное "техническое лицо" самолета Boeing 787-9, приводятся в сообщении слова вице-президента подразделения самолетных программ компании Boeing Пата Шанахана.

Boeing 787-9 является "удлиненным" вариантом самолета Boeing 787-8. Длина его фюзеляжа будет увеличена на 6,1 м и составит 62,8 м, а размах крыла останется неизменным - 60,1 м, но при этом емкость топливных баков в крыле уменьшится на 100 галлонов (почти 400 л).

Создавая вариант Boeing 787-9, компания стремится увеличить полезную нагрузку лайнера, разместив в нем до 280 пассажиров при трехклассной конфигурации салона. При этом максимальный взлетный вес самолета возрастет до 247208 кг, а дальность полета будет составлять 8000-8500 км.

Путем оптимизации конфигурации самолет компания уже нашла способ поднять максимальный взлетный вес лайнера. Начиная с 20-го серийного самолета взлетный вес базового 787-8 будет увеличен с 219500 кг до 227900 кг. При этом Boeing не рассматривает вариантов самолета с уменьшенной полезной нагрузкой, заявил Пат Шанахан.

Первый самолет Boeing 787-8 планируется поставить японской авиакомпании All Nippon Airways в четвертом квартале текущего года, а первый Boeing 787-9 должен быть поставлен стартовому заказчику, авиакомпании Air New Zealand, в конце 2013 г.

Андрей Юргенсон
25.02.2010
Права на данный материал принадлежат АвиаПорт.ru
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.