Первый китайский стелс-истребитель J-20 будет принят на вооружение ВВС НОАК в 2017 году, сообщает defenseworld.net со ссылкой на Kanwa Defense Review.
По мнению издания, промышленной группе Chengdu Aircraft понадобится еще два года, чтобы завершить доводку самолета. В частности, в 2004 году была начата разработка радара с активной ФАР, прототип которого испытывался на летающей лаборатории Ту-204 перед его интеграцией на J-20.
Китай имеет четыре летных прототипа (по другим данным - шесть - прим. ВП), форма фюзеляжа осталась прежней, но в последних трех машинах введены некоторые изменения. Сообщается, что создание J-20 ведется более быстрыми темпами, чем российского истребителя пятого поколения Т-50 (The J-20 development has been done at a faster pace than Russian T-50 fifth generation fighter – прим. ВП).
Чэнду J-20 (кит. трад. 殲撃二十型, упр. 歼撃二十型, пиньинь: Jiān jī èr shí xíng, палл.: Цзянь цзи эр ши син или 歼-20, Jiān-20, J-20, буквально Истребитель модель 20, также называют «Чёр ... Читать дальше »

Корпорация «Уралвагонзавод» запустила в работу промышленный 3D-принтер, предназначенный для формирования прототипов и мелкосерийных деталей. Об этом сообщает нижнетагильское агентство новостей «Между строк».
Установка Fortus 400mc предназначена для выпуска малосерийных деталей, формирования трехмерных прототипов изделий, а также для создания наглядных пособий для персонала.
С ее помощью можно с заданной точностью печатать детали из высокопрочного АБС-пластика. Габариты деталей — до 40 сантиметров в длину. Компьютерная система управления полностью автоматизирует процесс и позволяет выбирать размер рабочей зоны, моделирующие материалы и толщину печатного слоя. Один сантиметр детали печатается приблизительно за час.
Как сообщается, следующим шагом будет запуск на «Уралвагонзаводе» производственного комплекса S-MAX, который позволяет создавать литые формы из отпечатанных на 3D-принтере стержней. На установке можно будет выпускать детали длиной до 1,8 метра. Аддитивные технологии (3D-печат ... Читать дальше »

В ближайшие годы Су-35 станет основным экспортируемым боевым самолетом России.
После триумфального шествия по миру различных модификаций истребителя Су-27 и Су-30 российский авиационный экспорт взял некоторую паузу: крупных контрактов в последние годы практически не было. Прервет эту паузу, как ожидается, Су-35, переговоры о поставках которого ведутся уже несколько лет.
Первая попытка
Корни Су-35 следует искать в 80-х годах, когда еще по заказу ВВС СССР началась разработка модернизированного варианта только что пошедшего в серию тяжелого фронтового истребителя Су-27С. Главным усовершенствованием должна была стать многофункциональность, прежде всего выражающаяся в способности применять управляемое вооружение «воздух — поверхность». Арсенал исходного Су-27 как ударной машины исчерпывался свободнопадающими бомбами и неуправляемыми ракетами, что уже в середине 80-х считалось недостаточным для перспективной машины, тем более — тяжелой. Первый полет будущий Су-27М совершил в ... Читать дальше »

Бронеавтомобили "Волк" продолжают испытания, после окончания которых будут приняты на вооружение. Об этом на страницах корпоративного издания "Арзамасский машиностроитель" рассказывает директор по продажам ОАО "АМЗ" Олег Бирюков:
"Современная армия предъявляет все новые требования к военной технике. Бронеавтомобиль "Волк" разработан Военно-промышленной компанией согласно заказу Министерства обороны России.
На сегодняшний день машина не серийного выпуска, она проходит ряд опытных испытаний.
Разработка "Волк" имеет модульную конструкцию по типу бронеавтомобиля "Водник", где имеется возможность установить любой целевой модуль в соответствии с задачами и предназначением автомобиля. По желанию заказчика вполне может быть рассмотрен вариант установки на машину боевого модуля. Проходимость "Волка" на порядок выше, чем у его предшественников в своем классе. Количество мест для транспортировки десанта также увеличено ("Волк" с формулой 4х4-10 человек, "Волк" с формулой 6х6 – 20 человек). Броня ... Читать дальше »