Сотрудники-испытатели в Пентагоне нашли уязвимость в электронной системе флагманского истребителя США F-35. Согласно их выводам, программное обеспечение истребителя не полностью защищено от кибератак.
После этого заявления Пентагон поручил провести очередную проверку истребителя – на этот раз для выявления уязвимых мест в операционной системе для возможных кибератак. Глава департамента Минобороны США Майкл Гилмор выразил тревогу по поводу траты времени на разработку нового цифрового обеспечения для самолета. Новейшая оперативная система будет разработана и протестирована к 2017 году, рассчитывают в департаменте.
Отметим, что проблемы с F-35 вызваны не только электронной начинкой, но и механическими недочетами. Ранее Пентагон заявлял о необходимости изменения формы сидений в истребителе. Во время катапультирования они могли нанести серьезный вред позвоночнику пилота.
Кроме этого создатели истребителя сталкивались с проблемами двигателя, топливного охлаждения электроники, ... Читать дальше »

В середине января в распоряжение ВМФ НОАК поступил очередной танкодесантный вертолетоносец проекта 072-ІІІ Yuting II. Судно с названием Tianmu Shan стало двенадцатым кораблем серии. Эти транспортники предназначены для высадки морского десанта на необорудованное побережье, а также для переброски войск и грузов по морю.
Корабли этого типа являются рабочими лошадками десантных сил китайского флота. Первые 9 из них были построены в период с 2003 по 2004 год. Впоследствии конструкция транспортников была изменена в угоду большей вместительности. Модифицированные суда стали выпускаться китайскими верфями с 2015 года.
Водоизмещение «Тяньму Шаня» при максимальной нагрузке составляет 4877 тонн. Дальность плавания достигает 3000 морских миль. Пара дизельных двигателей позволяет кораблю развивать скорость до 17 узлов. Длина корпуса транспортника — 120 метров, его ширина — 16,4.
На борту судна легко разместятся 250 солдат с полным обмундированием, десяток легких танков и четыре десан ... Читать дальше »

Как стало известно изданию «Коммерсант», российское правительство может выделить на достройку неатомного ледокола проекта 22600 (ЛК-25), который после спуска на воду получит название «Виктор Черномырдин», дополнительно более 1 млрд рублей. Средства пойдут на индексацию контрактов, которые предполагают поставку зарубежного оборудования.
«Ледокольный флот России по праву считается лучшим в мире. Подобные слова можно смело говорить как в отношении атомных судов, так и в отношении дизель-электрических ледоколов. В случае с неатомным «Черномырдиным» возникла проблема с поставкой иностранных узлов и агрегатов, которые с момента проекта ледокола значительно подорожали. Сам заказ Объединенная судостроительная корпорация получила 5 лет назад, а с этого момента в экономике произошли значительные изменения, рубль просел, и смета заметно выросла. Видимо, согласовать дополнительное финансирование удалось только сейчас», — предполагает в разговоре с нами морской эксперт Михаил Опарин.
«Сегод ... Читать дальше »

Украинское правительство ликвидировало авиастроительный концерн «Антонов» в связи с передачей всех трех его предприятий в состав «Укроборонпрома». Об этом заявила пресс-служба украинского Министерства экономического развития и торговли.
«Правительство приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение марта и июня 2015 года вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром"», — гласит сообщение пресс-службы.
В Минэкономразвития Украины пояснили, что решение урегулировало правовые моменты перехода «Антонова» в состав «Укроборонпрома». Согласно сообщению, кабмин поручил министерству создать комиссию по ликвидации концерна.
Постановление о включении активов «Антонова» в «Укроборонпром» было принято украинским правительством еще весной 2015 года. В июле 2014 года новые власти Украины сменили менеджмент в «Антонов ... Читать дальше »

Структура «Росатома» поставила бортовое оборудование для атомного подводного ракетоносца проекта «Борей-А» «Князь Владимир».
Как сообщается, это информационно-управляющая система многоцелевого назначения. Она будет обеспечивать автоматический контроль радиационной, газовоздушной и дозиметрической обстановки на корабле, его живучесть и безопасность экипажа. Аппаратура была создана на предприятии «Специализированный научно-исследовательский институт приборостроения», входящем в «росатомовский» холдинг «Атомэнергомаш».
Стратегическую подлодку «Князь Владимир» планируется передать российскому ВМФ в 2018 году. Всего до 2020 года планируется принять в состав флота восемь АПЛ проекта «Борей». Их длина составляет 170 метров, ширина 13,5 метров, а полное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Эти подводные крейсера способны нести на борту до 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 «Булава».
Для справки, СНИИП является разработчиком и поставщиком информационн ... Читать дальше »

Национальный центр информатизации (НЦИ) и Центральный научно-исследовательский институт экономики, информатики и систем управления (ЦНИИ ЭИСУ) создают Центр компетенций по разработкам, который позволит сконцентрировать ресурсы для ведения масштабных проектов по разработке российского «софта», говорится на официальном сайте корпорации.
«Область компетенции ЦНИИ ЭИСУ охватывает разработку и сопровождение базового ПО преимущественно для военно-промышленного комплекса. Специалисты НЦИ, в свою очередь, умеют разрабатывать высоконагруженные решения для социальной сферы и развивают востребованную на рынке сервисную модель», – говорится в сообщении.
В нем также отмечено, что новая стратегия Ростеха до 2025 года, утвержденная в конце 2015-го, предусматривает, в частности, выход на IT-рынки, увеличение доли продукции, производимой предприятиями электронного кластера. Кроме того, госкорпорация планирует стимулировать создание совершенно новых капиталоемких рынков на территории России, способство ... Читать дальше »

Противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» провел учения в Средиземном море по отражению атаки с воздуха, заявил представитель Северного флота Вадим Серга.
По словам Серги, в ходе учения расчеты ракетных комплексов «Кинжал», батареи универсального калибра «Ока-100» и малокалиберной зенитной артиллерии «Ока-630» смогли отработать действия в случае нападения на корабль ВВС противника.
Учения проходили по внезапным вводным, целеуказание проводилось по имитированным воздушным целям.

Новый танк «Армата» является самым заметным результатом деятельности «Уралвагонзавода» в 2015 году, а с 2017–2018 годов начнется серийное производство бронетехники на базе платформы «Армата», сообщил гендиректор корпорации Олег Сиенко. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».
Производитель российской платформы «Армата» Олег Сиенко поделился информацией об уникальной работе над созданием новейшего танка, отмечая, что машина скоро станет управляемой на расстоянии.
По его словам, совершенствование танка продолжается. Минобороны РФ поставило задачу, чтобы танк был эффективен в бою и при температуре минус 50 градусов мороза, и при плюс 50 градусов жары. Сиенко рассказал, что разработчики выполнили поставленную задачу. Это показали испытания, прошедшие в различных климатических условиях в России.
«Через несколько лет "Армата" может стать полностью дистанционно управляемой. Пока же экипаж машины насчитывает три человека. И в их распоряжении на борту Т-14 целый армейский арсенал. Например, ... Читать дальше »

В текущем году на вооружение отдельного вертолетного полка Южного военного округа (ЮВО), дислоцированного в Краснодарском крае, поступит около 20 многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Об этом сообщает Минобороны РФ.
«Прежде чем приступить к их эксплуатации, пилоты полка пройдут переподготовку в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Тверской области. Многоцелевой вертолет Ка-52 является модификацией ударного вертолета Ка-50 «Черная акула», предназначен для обнаружения и распознавания различных объектов, подвижных и неподвижных наземных целей, уничтожения бронетехники, вертолетов и низколетящих малоскоростных самолетов», - отметили в Минобороны.
Особенность «Аллигатора» заключается в том, что он может на ходу вести огонь, не изменяя траекторию полета, а просто развернув нос в сторону цели. Он, в частности, может двигаться хвостом вперед на скорости до 100 км/час. Данный вертолет оснащен многофункциональным радиоэлектронным к ... Читать дальше »

Марсоход-ветеран Opportunity, приземлившийся на поверхность Марса в январе 2004 года, успешно пережил "зиму" и отпраздновал 12 годовщину работы на Красной планете, изучив образцы пород в долинах Марафона на кромке кратера Индевор, сообщает РИА Новости со ссылкой на NАSА.
"Opportunity не впадал в эту зиму в спячку и оставался очень активным, во многом благодаря тому, что солнечные батареи аппарата были заметно чище, чем в предыдущие зимние сезоны. Высокий уровень энергии позволит нам завершить в этом году изучение долины Марафона и продолжить движение вперед", — заявил руководитель миссии Джон Каллас (John Callas) из Лаборатории реактивного движения NАSА в Пасадене (США).
Солнечные батареи, как рассказывает Каллас, были очищены не благодаря усилиям инженерам НАСА, а благодаря самому Марсу – необычно сильные ветры "сдули" песок, накопившийся на поверхности фотоэлементов на "спине" марсохода незадолго до наступления зимнего солнцестояния в южном полушарии Красной планеты.
Подобный ... Читать дальше »

Госкорпорация "Роскосмос" в 2018 году приступит к разработке двигателей для космических аппаратов, работающих за счет электролиза воды, говорится в проекте "Федеральной космической программы на 2016-2025 годы", подготовленной космическим агентством для внесения в правительство.
«Двигательные установки должны работать на кислородно-водородном топливе, которое будут получать на борту космического аппарата посредством электролиза воды из имеющихся запасов»
Научно-исследовательская работа "Форсаж", вошедшая в проект ФКП, предусматривает проектирование облика и технических требований "ракетных двигателей малой тяги, работающих на жидких и газообразных компонентах топлива, и на продуктах электролиза воды, создаваемых в период до 2035 года".
Двигательные установки должны работать на кислородно-водородном топливе, которое будут получать на борту космического аппарата посредством электролиза воды из имеющихся запасов. Для электролиза должна использоваться мощная энергетическая установка ... Читать дальше »

Авиационное направление Группы "Кронштадт" сдало Центральному аэрогидродинамическому институту имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) вертолетный пилотажный стенд, созданный по заказу института в интересах Минпромторга.
Стенд, предназначенный для исследования различных задач динамики полета существующих и перспективных вертолетов, в том числе, оптимизации рабочего места пилота с целью повышения безопасности полета, был успешно принят заказчиком в конце 2015 года. На февраль 2016 года запланирован "облет" стенда с участием штатного профессионального летчика-эксперта Группы "Кронштадт".
Пилотажный стенд состоит из реконфигурируемой кабины вертолета и сферического экрана с проекционной системой визуализации "Аврора" разработки и производства Группы "Кронштадт".
Уникальным техническим решением, впервые использованным на отечественном вертолетном пилотажном стенде, стало внедрение четырехканальной системы имитации усилий на органах управления полетом, позволяющей моделировать широ ... Читать дальше »

В управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ сообщают о том, что десять ракетных полков успели приступить к выполнению задач боевого патрулирования на полевых позициях в высших степенях боевой готовности. Семь из десяти ракетных полков оснащены подвижными ракетными комплексами «Ярс», «Тополь» и «Тополь-М». Они приступили к боевому дежурству в Республике Марий Эл, Алтайском крае, а также Ивановской, Иркутской, Кировской, Свердловской и Новосибирской областях.
Из сообщения пресс-службы главного оборонного ведомства страны:
Стратегические ракетчики отработают практические действия по выводу ракетных комплексов на полевые позиции, совершению маршей, инженерному оборудованию, маскировке, охране и обороне техники.
Противодиверсионные подразделения выполнят задачи по обнаружению, блокировке и уничтожению условного противника, в том числе с использованием боевых противодиверсионных машин «Тайфун-М», оснащённых беспилотными летательными аппаратами.
Также ракетчики отработ ... Читать дальше »

«Нет атеистов в окопах под огнём» – этот популярный афоризм в том или ином виде встречается во многих статьях, книгах и даже песнях. Очевидно, что речь в нём идёт не только о религии, но и о попытках вычислить разного рода закономерности, которые помогут солдату выжить в гуще сражения, когда жизнь зависит от малейшей мелочи. Именно так появлялись приметы и суеверия в армии. А самыми суеверными, по словам одного из самых известных штурманов СССР Бориса Рапопорта, были во времена Великой Отечественной войны разведчики и лётчики.
Наиболее строго таким неофициальным традициям следовали штурмовики и бомбардировщики, а вот среди лётчиков-истребителей суеверия приживались только наиболее популярные. Вероятно, это связано с тем, что вылеты их зачастую происходили по тревоге и на ритуальные процедуры времени просто не оставалось.
Самая популярная примета, распространённая буквально во всех полках и эскадрильях, была связана с бритьём. Сам Рапопорт заявлял, что бриться перед вылетом – верная см ... Читать дальше »

У «Борея» может быть экономичная альтернатива
Тактика подводных ракетоносцев всегда была жестко привязана к дальности действия оружия, которое они несли на борту.
Немного истории. Первые дизельные ракетные лодки с комплексами Д-1 (ракета Р-11ФМ, дальность – 150 км, система надводного старта) были вынуждены подходить к противнику на «пистолетный выстрел», подвергая громадному риску не только выполнение боевого задания, но и собственное существование. По мере разработки более совершенных ракетных комплексов зоны пуска ракет удалялись от Американского континента в глубь Мирового океана, что снижало вероятность обнаружения и уничтожения их носителей. В середине 1963 года произошла революция – ракеты ушли под воду. Проект 629 с комплексом Д-4 (ракета Р-21, подводный старт, дальность – 1400 км) более 17 лет был рабочей лошадкой морской составляющей СЯС.
Проект 658 с комплексом Д-9 (ракета Р-29, подводный старт, дальность – 7800 км) еще более отодвинул районы боевого патрулиров ... Читать дальше »

Эстафету поколений подхватывает «Хабаровск»
Минувший год показал, что у России есть достаточно современный и мощный флот, способный выполнять реальные задачи. Как учебные, когда стратегические ракетоносцы успешно поражали мишени в других частях света, в том числе залповыми пусками «Булавы», так и боевые.
Большие десантные корабли, не привлекая до поры до времени внимания, обеспечили развертывание целой военной базы в Сирии. Малые ракетные корабли из Каспия поразили жизненно важные объекты террористов запрещенного в России ИГ. Столь же высокоточной стрельбой на сотни километров из подводного положения, чуть ли не мимоходом, отметилась ДЭПЛ «Ростов-на-Дону», следовавшая с Севера к месту службы на ЧФ.
Данные эпизоды, получившие международный резонанс и заставившие весь мир убедиться, что перед Россией лучше не играть мускулами ни на суше, ни в воздухе, ни на море, обозначают основные тенденции пятого возрождения российского флота за его без малого 320-летнюю историю.
... Читать дальше »

Хорватские ВВС находятся в плачевном состоянии: в настоящее время к вылетам готовы лишь восемь МиГ-21бис и два учебно-боевых МиГ-21УМ, прошедшие ремонт на Украине в 2013-2014 гг., сообщает блог bmpd со ссылкой на www.jutarnji.hr.
«Ресурс самолётов истекает только в 2024 году, но это скорее теоретический показатель. Несмотря на ранние заявления о том, что ВВС Хорватии закупят новые боевые самолёты, плачевное финансовое положение страны вряд ли это позволит», – отмечает хорватское издание.
«Государственный долг Хорватии составляет 40 млрд. евро, или 90% ВВП, и он продолжает расти. Предполагается, что в 2017 году Хорватия войдёт в "двадцатку" стран с самым высоким уровнем задолженности. Тем самым бюджет страны вряд ли сможет позволить приобрести или взять в аренду истребители Saab JAS-39 Gripen или KAI FA-50, которые рассматривались в качестве кандидатов. По оценкам, стоимость аренды JAS-39 составит 800 млн. кун (112 млн. долл.) в год, что представляется неприемлемым», – пишет авт ... Читать дальше »

Американцы Джей Флэтленд (Jay Flatland) и Пол Роуз (Paul Rose) сконструировали робота, собирающего кубик Рубика значительно быстрее последнего рекорда среди роботов, установленного в 2014 году. По словам авторов, они ожидают официальных испытаний и формального подтверждения нового рекорда. Демонстрационная видеозапись доступна для просмотра на YouTube.
Робот представляет собой раму, в которой к специально подготовленному кубику Рубика крепятся шесть шаговых электродвигателей с 3D-печатными наконечниками — каждый двигатель захватывает одну сторону за центральный сегмент. При помощи четырех веб-камер программное обеспечение, установленное на компьютере, анализирует текущую раскладку кубика и, пользуясь алгоритмом Коцембы, вычисляет нужную последовательность операций со сторонами кубика. После этого программа через Arduino производит необходимые манипуляции с кубиком.
В опубликованном видео авторы устройства получают несколько разных по времени результатов от 0,915 до 1,196 секунды. Это ... Читать дальше »

Ровер Curiosity начал исследование песчаных дюн на Красной планете. С этой целью марсоход для просеивания два раза взял пробы песка. Следы от заборов представлены на фотографии, доступной на сайте НАСА.
Снимок принят агентством 20 января 2016 года. Он получен ровером Curiosity вблизи песчаных дюн на северо-западе горы Шарп. К месту для забора проб марсоход подъехал 12 января. Ровер взял две пробы (14 и 19 января), каждая из которых будет отсортирована по размеру частиц песка.
Ученых интересует размеры частиц песка и их перенос ветром разреженной марсианской атмосферы. В НАСА отмечают, что проводимая ровером работа стала первым крупным исследованием активных песчаных дюн вне Земли. Ранее аналогичные, но менее подробные исследования Curiosity проводил в 2012 году.
В августе 2012 года в северной части этого кратера совершил посадку ровер Curiosity. Возраст кратера (в диаметре превышающего 150 километров) оценивается в 3,5 миллиарда лет, а его дно заполнено множеством подвергшихся ... Читать дальше »

Австралийское объединение компаний Heliaq Advanced Engineering, Australian Droid and Robot и ученых из Университета Куинсленда занялись разработкой возвращаемых первой и второй ступеней ракет-носителей. Как пишет Aviation Week, в отличие от других проектов многоразовых ступеней ракет, австралийские получат самолетную компоновку и будут приземляться не вертикально, а горизонтально на взлетно-посадочные полосы. Летные испытания демонстраторов технологий уже успешно проводятся.
Прототип многоразовой первой ступени, обозначаемый разработчиками ALV-0, получил V-образное хвостовое оперение и прямоугольное крыло длиной около трех метров. Во время испытаний ступень ракеты носителя выполняла полеты в самолетном режиме продолжительностью около десяти минут каждый. При этом из-за ограничений по внеполигонным испытаниям, первая ступень ракеты не поднималась на высоту более 91 метра. Это ограничение будет снято позже, когда начнутся испытания на полигоне.
Прототип первой ступени ракеты-носителя ос ... Читать дальше »

Американская компания Tamarack Aerospace Group разработала способ установки эродинамических законцовок (винглетов) практически на любое крыло. Как пишет Aviation Week, компания предложила устанавливать на крыло помимо самих винглетов автоматически управляемую аэродинамическую плоскость, подобную элерону. Благодаря ей крыло при оборудовании законцовками не будет нуждаться в дополнительном укреплении конструкции.
Разработанная Tamarack система получила название Atlas. Состав системы не уточняется. По данным американской компании, Atlas позволяет «проектировать и устанавливать винглеты наиболее оптимальной формы», в то время без новой системы аэродинамические законцовки приходится уменьшать и сильно облегчать в ущерб их эффективности. «Элероны» в новой системе устанавливаются в законцовку крыла вплотную к винглету. Система абсолютно независима от системы управления самолетом.
В полете система отслеживает воздушные потоки на концах крыла и изменяет угол наклона «элеронов» таким образом, ч ... Читать дальше »

20 удивительных фактов о боевом вертолете Ми-24.
Этот вертолет стал таким же узнаваемым символом советской военной мощи, как автомат Калашникова. Помимо выдающихся боевых качеств, Ми-24 отличается характерным обликом, благодаря которому получил прозвище «Крокодил», а также фирменной чертой отечественного оружия — неприхотливостью в самых сложных условиях применения. Ми-24 поставлялся и поставляется до сих пор в более чем 50 стран мира. На заводе «Роствертол», давнем партнере банка ВТБ, и сегодня производятся его новейшие модификации на экспорт под индексом Ми-35. Всего же изготовлено около 3500 единиц, так что не удивительно, что «Крокодил» до сих пор остается основой парка ударных вертолетов России. Вот несколько фактов из биографии легендарного вертолета.
1. Летающая БМП
Первый полет Ми-24 совершил 19 сентября 1969 года, став вторым в мире специализированным ударным вертолетом после АН-1 «Кобра» (США). При его создании было принято два оригинальных технических ... Читать дальше »

Разработка нового отечественного турбовентиляторного двигателя выходит на финишную прямую. Проект способен стать основой для прорыва отечественного авиастроения на мировой рынок
Завершен первый этап летных испытаний нового двигателя для гражданской авиации ПД-14 (разработчик — пермский «Авиадвигатель», головной изготовитель — «Пермские моторные заводы»). Важность события чрезвычайна: в ближайшие годы в нашей стране может возродиться емкий сегмент машиностроения — гражданское авиадвигателестроение.
В 2014 году российские предприятия выпустили 43 пассажирских и транспортных самолета, из которых только четыре были оснащены двигателями отечественного производства. В краткосрочной перспективе ситуация может измениться. Оценивать экспортные перспективы ПД-14 пока преждевременно, однако двигатель имеет все возможности для насыщения внут­реннего рынка.
Универсальный агрегат
На декабрьской пресс-конференции президент РФ Владимир Путин назвал завершение проекта ПД-14 ... Читать дальше »

АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА, входит в госкорпорацию "Оборонпром") и компания Airbus заключили в понедельник в Москве лицензионный договор на производство в России вертолетов Airbus Helicopters H135.
Кроме того, председатель совета директоров УЗГА Артур Штанков и исполнительный вице-президент Airbus Helicopters H135 Доминик Модэ подписали контракт на поставку уральскому заводу 4 комплектов для сборки вертолетов Airbus Helicopters H135.
Еще два соглашения УЗГА подписал с французской компанией Turbomeka. В соответствии с ними УЗГА будет собирать двигатели Arrius B2BPlus для Airbus Helicopters H135 и производить технический ремонт силовых агрегатов.
"Уральский завод гражданской авиации" входит в "Оборонпром", он является одним из крупнейших авиаремонтных предприятий в РФ. Основные виды деятельности: ремонт авиационных газотурбинных двигателей и их агрегатов, главных редукторов, газовых авиационных приводных двигателей.
Airbus Helicopters является подраздел ... Читать дальше »

Компания "Авиатех" рассчитывает в феврале 2016 года поднять в воздух модификацию четырёхместного самолёта-амфибии Л-42МW с итальянскими поршневыми двигателями MetalWork повышенной примерно до 150 л.с. мощности, сообщил "АвиаПорту" директор компании Матвей Щелочков.
По его словам, задержка с выполнением первого полёта самолёта обусловлена отправкой на доработку в Италию присланных в Россию двигателей, а также большой загруженностью предприятия другими работами. Работы по установке на Л-44 итальянских двигателей финансируются частной структурой, сейчас ведётся монтаж двигателей на самолёт. После первых полётов Л-44MW будет проведён этап заводских лётных испытаний, и в случае подтверждения заявленных лётно-технических характеристик самолёта, все борта типа Л-44М будут выпускаться в модификации Л-44MW.
Установка на самолёте более мощных двигателей потребовала усиления конструкции: были усилены моторамы, лонжерон крыла и само крыло. По расчётам, крейсерская скорость должна составить 250-26 ... Читать дальше »

Пассажировместимость лайнера к 2019 году увеличится до 120 кресел
Конструкторы российского «Суперджета» планируют увеличить максимальное число посадочных мест в самолете с 103 до 120. Однако эксперты сомневаются, что это сильно поспособствует росту продаж. Пока российский авиалайнер приобретают в основном российские авиакомпании, а экспорт авиалайнера не слишком успешен.
Больше пассажиров
Производитель самолета SSJ100 «Гражданские самолеты Сухого» планирует к 2019 году увеличить максимальную пассажировместимость лайнера с 103 до 120 кресел. Проект по увеличению пассажировместимости SSJ100 находится на этапе эскизного проектирования, рассказал во время авиавыставки в Бахрейне главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров. Увеличить число кресел можно либо за счет удлинения фюзеляжа либо сокращением пространства между пассажирскими креслами, в случае с SSJ100 речь будет идти, скорее всего, о первом варианте, говорят эксперты. Это может потянуть за собой перепрое ... Читать дальше »

В рамках реализации программы импортозамещения АО «Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав АО «ОСК») выполнило работы по проектированию и изготовлению подруливающего устройства ПУ130/5.
Как сообщила пресс-служба АО «ЦС «Звездочка», в январе 2016 года первое подруливающее устройство было отгружено в адрес заказчика – ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» – для оснащения строящегося на шлиссельбургской верфи среднего морского танкера «Академик Пашин» (пр. 23130).
В настоящее время исполняются контракты на поставку аналогичного оборудования для судов, строящихся на АО «Адмиралтейские верфи» и ПАО «Ярославский судостроительный завод».
Развитию производства современных судовых движительных комплексов Центр судоремонта «Звездочка» уделяет особое внимание. В настоящее время Центром пропульсивных систем «Звездочки», объединяющим проектные и производственные мощности, ведется разработка и освоение производства подруливающих устройств и винторулевых колонок механическо ... Читать дальше »

На борту тяжелого авианесущего крейсера Северного флота «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» 22 января прошли торжества, посвященные 25-й годовщине со дня первого подъема Военно-морского флага на корабле.
Как сообщила пресс-служба Северного флота (г.Североморск), в настоящее время крейсер находится на своей штатной стоянке в Мурманске. На корабле проводятся плановые мероприятия по восстановлению технической готовности. По их завершении ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» выполнит ряд задач по отработке экипажей авиакрыла и испытанию новой техники в полигонах Северного флота в Баренцевом море.
Поздравить моряков с юбилеем прибыли ветераны корабля, члены первого экипажа, представители администраций городов России, шефствующих над крейсером.
ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является единственным в России авианесущим крейсером, способным нести на борту тяжелые палубные истребители Су-33 и корабельные противолодочные вертолеты Ка-27, и единственным в ... Читать дальше »