Главная » 2018 » Февраль » 8 » В марте начнутся лётные испытания второго самолёта МС-21.
08:27
В марте начнутся лётные испытания второго самолёта МС-21.
Лётные испытания второго опытного самолёта МС-21 начнутся в марте. Об этом в кулуарах авиасалона Singapore Airshow 2018 сообщил гендиректор "Гражданских самолётов Сухого" Александр Рубцов, который курирует центр маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания всех гражданских самолётов, выпускаемых ОАК. "Мы ожидаем, что в марте вторая машина присоединится к программе лётных испытаний, летом будет ещё одна", - сказал он. На конец января, первый лётный образец МС-21 совершил 38 полётов. Главным заказчиком новых российских авиалайнеров является крупнейший авиаперевозчик России - Аэрофлот, подписавший в конце января контракт на $5 млрд о покупке 50 лайнеров. Интерес к новому российскому самолёту проявляют Индонезия, Саудовская Аравия, Танзания, Иран и Египет. Ирку́т МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт состоялся 28 мая 2017 года. Начало серийного производства было запланировано на 2017 год, но было перенесено сначала на 2018 год, а затем на 2019 гд. Предполагается, что основную конкуренцию самолёту Иркут МС-21 составит китайский самолёт COMAC C919, но, вместе с тем, МС-21 претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», однако в феврале 2008 года она покинула проект. Предполагалось, что при запуске серийного производства самолёт получит наименование Як-242, однако впоследствии от этого отказались.
Лётные испытания второго опытного самолёта МС-21 начнутся в марте. Об этом в кулуарах авиасалона Singapore Airshow 2018 сообщил гендиректор "Гражданских самолётов Сухого" Александр Рубцов, который курирует центр маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания всех гражданских самолётов, выпускаемых ОАК. 
