Российская компания РСК «МиГ» завершила работы по созданию первой партии предсерийной версии многоцелевого истребителя МиГ-35 (по кодификации НАТО: Fulcrum F/точка опоры). Этим летом компания должна поставить самолеты Министерству обороны РФ для проведения летных испытаний. Готов к испытаниям «Мы завершили первый этап работы, Министерство обороны рассмотрело и одобрило проект, - заявил генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков. - Мы придерживаемся графика, указанного в контракте, который мы подписали с Министерством обороны. Сегодня самолет, находящийся здесь, проходит все этапы сборки. Работы будут завершены к лету этого года, после чего самолет будет передан заказчику для проведения испытаний». Коротков не уточнил, сколько самолетов собирается в рамках предсерийной партии. Также не ясно, когда планируется начать серийное производство воздушного судна. РСК «МиГ» ожидает подписания контракта на производство по крайней мере 37 самолетов МиГ-35 в этом году, но документы еще не подписаны. Тем не менее, РСК-МиГ ожидает, что первые два серийных самолета будут поставлены до конца 2017 года.
Новый самолет в корпусе МиГ-29
МиГ-35 является усовершенствованным вариантом МиГ-29. В то время как самолеты имеют схожий корпус, «начинка» МиГ- 35 гораздо современнее. По сравнению с оригинальной моделью, МиГ-35 оснащен абсолютно новой электродистанционной системой управления полетом, его корпус легче, а топливные баки вместительнее. Конструкторы оснастили самолет более эффективными двигателями, а также соплами с управляемым вектором тяги. Кроме того, инженеры работают над созданием одно- и двухместной версии истребителя, стараясь обеспечить максимальную унификацию.
Что более важно, МиГ-35 будет оснащен совершенно новым комплектом авионики. Истребитель станет первым российским самолетом с активной фазированной антенной решеткой «Жук-МА». Радар способен отслеживать цели на расстоянии более 150 км.
Также МиГ-35 будет оснащен уникальной оптико-локационной станцией, представляющей собой электро-оптический прибор обнаружения класса "воздух-воздух", который работает как в видимом, так и в инфракрасном диапазоне волн. По мнению конструкторов, датчик будет полезен в борьбе с малозаметными самолетами, типа F-22 и F-35. МиГ-35 будет также включать в себя мощный комплекс РЭБ, поскольку в этой области Россия превосходит остальных.
Заявленные характеристики самолета поражают. Он может развивать скорость 2,23 маха и достигать потолка в 19 тысяч метров. Кроме того, самолет может нести весь спектр существующих и перспективных авиационных средств поражения. Одновременно истребитель захватывает 10 целей, и от четырех до шести целей может поражать.
Радиус действия МиГ-35 по сравнению с МиГ-29 вырос в 1,5 раза. Но если использовать подвесные топливные баки, то радиус еще существенно увеличивается. Поэтому в зависимости от задач конфигурация самолета может быть разной.
Последний шанс
РСК «МиГ», работающая под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации, наряду со своим главным конкурентом - компанией «Сухой», надеется вернуть КБ Микоян былую славу, создав усовершенствованную боевую машину на базе МиГ-29. Продукцию РСК «МиГ», после распада Советского Союза, затмили более крупные и совершенные по характеристикам самолеты Сухого. МиГ-35 является последней надеждой РСК «МиГ» на возврат утраченной доли международного рынка.
Российская компания РСК «МиГ» завершила работы по созданию первой партии предсерийной версии многоцелевого истребителя МиГ-35 (по кодификации НАТО: Fulcrum F/точка опоры). Этим летом компания должна поставить самолеты Министерству обороны РФ для проведения летных испытаний. 
